Dèanadair 2023 gu dìreach a’ reic baidhsagalan-motair 400CC EFI no carburetor

Fàilte don fhactaraidh againn, bidh sinn a’ toirt a-mach carbadan dealain agus baidhsagalan-motair àrd-inbhe.

Buannachdan ar factaraidh an taca ri factaraidhean eile:
Eu-coltach ri factaraidhean eile, tha sgioba rannsachaidh is leasachaidh teicneòlas neo-eisimeileach proifeasanta againn a tha air a bhith ag obair gu cruaidh gus na toraidhean as fheàrr a thoirt dhut a choinnicheas ri na feumalachdan agad. Tha sinn gu math moiteil às na toraidhean againn agus is urrainn dhuinn gealltainn nach lorg thu an aon stoidhle ann am factaraidhean eile.

Prionnsabal motair-baidhsagal:
Is e aon de na prìomh bhuannachdan a tha aig ar baidhsagal-motair gu bheil sinn a’ tabhann dà dhòigh losgaidh gasoline eadar-dhealaichte: in-stealladh dealain agus losgadh carburetor. Tha In-stealladh connaidh dealanach (EFI) na theicneòlas ùr-nodha a bhios a’ cumail smachd air leud cuisle in-stealladh connaidh an in-stealladh connaidh tro phrògram a-staigh san ECU. Air an làimh eile, tha carburetors gu mòr an urra ri cuideam àicheil aig an t-slighe a-steach. An coimeas ri carburetors, tha cumhachd einnseanan stealladh dealanach an ìre mhath nas àirde, fhad ‘s a tha cumhachd carburetors an ìre mhath nas ìsle.

Tha mòran dhleastanasan aig an einnsean stealladh dealanach, a’ toirt a-steach turbocharging tòiseachaidh fuar, fuarachadh fèin-ghluasadach, agus idle luath. Bidh na gnìomhan sin a’ dèanamh cinnteach gun tòisich an einnsean gu rèidh gun a bhith a’ beachdachadh air teòthachd. A bharrachd air an sin, tha grunn luchd-mothachaidh aig an t-siostam in-stealladh connaidh dealanach a dh’ fhaodas tomhas ceart a dhèanamh air meud agus ùine in-stealladh connaidh, fhad ‘s nach eil na mothachairean sin aig an carburetor. Ann an ùine ghoirid, tha eadar-dhealachaidhean mòra ann am prionnsapal obrach, dòigh solar connaidh, dòigh tòiseachaidh, cumhachd, agus taobhan eile eadar in-stealladh connaidh dealanach agus carburetors.

Mar as trice tha baidhsagal-motair le astar 140 cilemeatair san uair na supercar, le astar gu math luath agus luathachadh sàr-mhath. Mar as trice bidh an seòrsa baidhsagal-motair seo a’ gabhail ri einnsean gluasaid mòr agus dealbhadh bodhaig aotrom, a’ toirt seachad cumhachd air leth làidir agus làimhseachadh freagairteach. Feumaidh taghadh baidhsagal-motair le astar 140 cilemeatair san uair beagan eòlas marcachd agus cumail gu teann ri riaghailtean trafaic. Tha na baidhsagalan-motair seo mar as trice nas cumanta air an t-slighe oir tha iad luath ach chan eil iad freagarrach airson baidhsagalan tric air an rathad. Anns a ’mhargaidh, mar as trice bidh baidhsagalan-motair le astar 140 cilemeatair san uair air an suidheachadh mar supercars no supercars, a’ cleachdadh stuthan àrd agus uidheamaichte le teicneòlas adhartach agus uidheamachd.