Aig Taisbeanadh Baidhsagal-motair is Rothair Milan 2023 a chaidh a chumail o chionn ghoirid san Eadailt, thàinig gluasad àrd, lùth ùr, far-rathaid, rèiseadh, agus diofar bhaidhsagalan-motair dachaigheil gu bhith nan “rionnagan trafaic” agus tharraing iad mòran aire.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
“Ann an Sìona, tha carbadan le comas nas lugha na no co-ionann ri 250cc mar as trice air an seòrsachadh mar charbadan rathaid, agus tha an fheadhainn le comas còrr air 250cc nan carbadan gluasad meadhanach gu mòr. Is e prìomh adhbhar ceannach airson cur-seachad agus dibhearsain, nas coltaiche ri ‘dèideag’ dha daoine a tha dèidheil air càraichean. Tha na seòrsaichean de charbadan seo air an cleachdadh chan ann a-mhàin mar chòmhdhail, ach cuideachd gus coinneachadh ri feumalachdan spioradail luchd-dealasach chàraichean. Tha barrachd is barrachd dhaoine a’ beachdachadh air cluich le baidhsagalan-motair mar dhòigh-beatha ùr agus a’ beachdachadh air baidhsagalan-motair agus toraidhean co-cheangailte riutha mar chaitheamh tlachdmhor.” Thuirt Liu Jianqiang, “Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha càileachd baidhsagalan-motair dachaigheil air grèim fhaighinn air a’ ghluasad agus air fàbhar luchd-cleachdaidh dachaigheil is cèin a chosnadh. A’ gabhail Gaojin mar eisimpleir, chan e a-mhàin gu bheil na càraichean againn a’ coinneachadh ri feumalachdan mhargaidhean dachaigheil, ach bidh iad cuideachd a’ reic ann am meudan mòra gu margaidh na h-Eòrpa, le prìs reic cuibheasach timcheall air 6000 iùro.” Gu h-àrd. ”
Tha Sìona na phrìomh riochdaire agus neach-reic baidhsagal-motair, le cinneasachadh agus reic nas àirde na 20 millean aonad airson grunn bhliadhnaichean an dèidh a chèile. Ach, tha e air a bhith fo smachd o chionn fhada le modalan gluasaid aotrom is meadhanach gu beag. Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha gnìomhachas baidhsagal-motair Shìona air grèim fhaighinn air gluasad“ pearsanachadh ”agus ùrachadh“ gluasad àrd ”, agus tha e air a bhith a’ strì a dh ’ionnsaigh raointean nas sgaraichte agus roinnean sònraichte. Tha modalan agus roinnean leithid gluasad àrd, càraichean rèisidh, carbadan far-rathaid, agus lùth ùr air a thighinn gu bhith nan àrd-ìrean farpaiseach ùra, a’ stiùireadh luach a bharrachd thoraidhean gu ìre nas àirde.
“San àm a dh’ fhalbh, b’ e às-mhalairt baidhsagal-motair sa mhòr-chuid toraidhean le gluasad nas lugha na 150cc. Anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh, tha às-mhalairt bhaidhsagalan-motair le gluasad àrd air fàs gu luath. ” Thuirt Li Bin, Iar-cheann-suidhe Gnìomhach Comann Baidhsagal-motair Shìona, an-uiridh, gun do dh'èirich prìs aonad cuibheasach às-mhalairt baidhsagal-motair à Sìona bho chòrr air 500 dolar na SA gu 650 dolar na SA, agus prìs aonad cuibheasach às-mhalairt baidhsagal-motair le gluasad nas motha. ràinig còrr air 250cc timcheall air 3000 dolar na SA.
Tha mothachadh air teicneòlas ann am baidhsagalan-motair chan ann a-mhàin ri fhaicinn anns a’ phròiseas cinneasachaidh agus saothrachaidh. Le cleachdadh leantainneach de theicneòlas fiosrachaidh ginealach ùr, tha pròiseas fiosrachaidh baidhsagal-motair an-còmhnaidh a’ doimhneachadh, a’ toirt barrachd mothachadh air tèarainteachd dha luchd-dealasach baidhsagal-motair.
“Roimhe seo, b’ àbhaist do luchd-cleachdaidh a bhith a’ faighneachd mu èifeachdas connaidh nuair a bhiodh iad a’ ceannach chàraichean, ach a-nis tha barrachd dhaoine draghail a bheil ABS aca.” “Faodaidh ABS, ris an canar cuideachd an ‘anti lock breking system’, casg a chuir air na cuibhlichean bho bhith glaiste air sgàth cus feachd breiceadh, a dh’ adhbhraicheas sleamhnachadh taobh, tailspin, agus roiligeadh thairis.
“Gu ìre, tha baidhsagalan-motair a’ fàs ‘motaraichte’, le smachd air turasan-mara, taic suas cnoc, smachd teàrnadh, agus carbadan ceangailte a’ dol a-steach mean air mhean air gnìomhachas baidhsagal-motair, a’ cuideachadh luchd-dealasach baidhsagal-motair gus eòlas marcachd nas fheàrr fhaighinn.” Faodaidh an siostam casg bualadh tuigseach rabhadh tubaist agus breic gu fèin-ghluasadach nuair a bhios feum air; Le cuideachadh bho theicneòlas AR agus teicneòlas taisbeanaidh ceann-cinn clogaid HUD, faodar seòladh agus fiosrachadh eile a bhith “cha mhòr ìomhaigh”, a’ leigeil le marcaichean stiùireadh slighe seòlaidh fhaicinn ro-làimh; Le bhith an urra ri teicneòlas fèin-chothromachaidh agus teicneòlas dràibhidh le taic, faodaidh e cuideachadh le bhith a’ lughdachadh duilgheadas smachd baidhsagal-motair agus cuideachadh a thoirt do rothaichean ann a bhith a’ draibheadh baidhsagalan-motair nas fhasa… Tha sreath de uidheamachd agus theicneòlasan tuigseach a’ dèanamh marcachd air baidhsagal-motair nas sàbhailte agus nas goireasaiche.
Tha tèarainteachd an urra ri teicneòlas agus riaghladh. Anns an agallamh, chuir grunn luchd-gnìomhachais an cèill na bha iad an dùil airson gnìomhachas baidhsagal-motair agus riaghladh ath-leasaichte agus àbhaisteach air trafaic rathaid motair. Tha càraichean air a dhol a-steach do àm fiosrachaidh, agus nuair a bhios iad a’ dealbhadh siostam còmhdhail tùrail, bidh an dùthaich mar as trice a’ beachdachadh air càraichean. Gu dearbh, tha baidhsagalan-motair cuideachd nam pàirt den t-siostam còmhdhail bailteil agus bu chòir aire a thoirt dhaibh.
Ùine puist: Dùbhlachd-11-2023