Aig Taisbeanadh Baidhsagal-motair is Baidhsagalan Milan ann an 2023 a chaidh a chumail o chionn ghoirid san Eadailt, thàinig baidhsagalan-motair àrd-ghluasad, lùth ùr, far-rathaid, rèisean, agus diofar bhaidhsagalan-motair dachaigheil gu bhith nan “rionnagan trafaic” agus tharraing iad mòran aire.https://www.qianxinmotor.com/china-factory-manufacture-various-motorcycle-50cc-carburetor-product/
“Ann an Sìona, mar as trice bidh carbadan le comas nas lugha na no co-ionann ri 250cc air an seòrsachadh mar charbadan rathaid, agus tha an fheadhainn le comas nas motha na 250cc nan carbadan gluasaid meadhanach gu mòr. Is e prìomh adhbhar ceannach cur-seachad agus dibhearsain, nas coltaiche ri ‘dèideag’ dha luchd-dealasach chàraichean. Chan e a-mhàin gu bheil na seòrsaichean charbadan seo air an cleachdadh mar chòmhdhail, ach cuideachd gus coinneachadh ri feumalachdan spioradail luchd-dealasach chàraichean. Tha barrachd is barrachd dhaoine a’ beachdachadh air cluich le baidhsagalan-motair mar dhòigh-beatha ùr agus a’ beachdachadh air baidhsagalan-motair agus toraidhean co-cheangailte riutha mar chaitheamh tlachdmhor. ” Thuirt Liu Jianqiang, “Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha càileachd baidhsagalan-motair dachaigheil air grèim fhaighinn air a’ ghluasad agus air fàbhar luchd-cleachdaidh dachaigheil agus cèin a chosnadh. A’ gabhail Gaojin mar eisimpleir, chan e a-mhàin gu bheil na càraichean againn a’ coinneachadh ri feumalachdan mhargaidhean dachaigheil, ach cuideachd gan reic ann am meudan mòra chun mhargaidh Eòrpach, le prìs reic chuibheasach timcheall air 6000 iùro. ” Gu h-àrd.
Tha Sìona na prìomh riochdaire agus neach-reic baidhsagalan-motair, le cinneasachadh agus reic nas àirde na 20 millean aonad airson iomadh bliadhna an dèidh a chèile. Ach, tha e air a bhith fo smachd mhodalan aotrom is meadhanach gu beag-ghluasad o chionn fhada. Anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha gnìomhachas baidhsagal-motair Shìona air greim fhaighinn air gluasad “pearsanachadh” agus ùrachadh “àrd-ghluasad”, agus tha e air a bhith a’ strì a dh’ionnsaigh raointean nas roinneil agus roinnean sònraichte. Tha modailean agus roinnean leithid àrd-ghluasad, càraichean rèisidh, carbadan far-rathaid, agus lùth ùr air a bhith nan àrd-thìrean farpaiseach ùra, a’ toirt luach a bharrachd thoraidhean gu ìre nas àirde.
“San àm a dh’fhalbh, b’ e bathar le gluasad nas lugha na 150cc a bh’ anns a’ mhòr-chuid de na baidhsagalan-motair againn a chaidh às-mhalairt. Anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh, tha às-mhalairt baidhsagalan-motair le gluasad mòr air fàs gu luath.” Thuirt Li Bin, Iar-Cheann-suidhe Gnìomha Comann Baidhsagal-motair Shìona, gun do dh’ èirich prìs aonaid chuibheasach às-mhalairt baidhsagal-motair à Sìona bho chòrr air 500 dolar na SA gu 650 dolar na SA an-uiridh, agus ràinig prìs aonaid chuibheasach às-mhalairt baidhsagal-motair le gluasad nas motha na 250cc timcheall air 3000 dolar na SA.
Chan eil mothachadh teicneòlais ann am baidhsagalan-motair air a nochdadh anns a’ phròiseas cinneasachaidh agus saothrachaidh a-mhàin. Leis a’ phròiseas a tha a’ sìor fhàs nas doimhne de theicneòlas fiosrachaidh ginealach ùr, tha pròiseas fiosrachaidh baidhsagal-motair a’ sìor dhol am meud, a’ toirt barrachd faireachdainn tèarainteachd do luchd-dealasach baidhsagal-motair.
“Roimhe seo, b’ àbhaist do luchd-cleachdaidh faighneachd mu èifeachdas connaidh nuair a bhiodh iad a’ ceannach chàraichean, ach a-nis tha barrachd dhaoine draghail a bheil ABS aca.” “Faodaidh ABS, ris an canar cuideachd an ‘siostam breiceadh an-aghaidh glasaidh’, casg a chuir air na cuibhlichean bho bhith a’ glasadh air sgàth cus feachd breiceadh, a dh’ fhaodadh sleamhnachadh taobhach, snìomh earbaill, agus roiligeadh thairis adhbhrachadh. Tha seo air a bhith na fheart àbhaisteach ann an càraichean o chionn fhada agus tha e air a bhith air a chleachdadh barrachd is barrachd ann am baidhsagalan-motair anns na bliadhnachan mu dheireadh.”
“Gu ìre àraidh, tha baidhsagalan-motair a’ fàs ‘motair’, le smachd turais, taic suas cnoc, smachd teàrnadh, agus carbadan ceangailte mean air mhean a’ dol a-steach do ghnìomhachas nam baidhsagalan-motair, a’ cuideachadh luchd-dealasach baidhsagal-motair gus eòlas marcachd nas fheàrr fhaighinn.” Faodaidh an siostam casg bualadh tuigseach rabhadh bualadh a thoirt seachad agus breiceadh gu fèin-ghluasadach nuair a bhios feum air; Le cuideachadh bho theicneòlas AR agus teicneòlas taisbeanaidh ceann suas HUD clogaid tuigseach, faodar seòladh agus fiosrachadh eile a “chruthachadh gu brìgheil”, a’ leigeil le marcaichean stiùireadh slighe seòlaidh fhaicinn ro-làimh; Le bhith an urra ri teicneòlas fèin-chothromachaidh agus teicneòlas dràibhidh le taic, faodaidh e cuideachadh le bhith a’ lughdachadh duilgheadas smachd baidhsagal-motair agus a’ cuideachadh marcaichean gus baidhsagalan-motair a dhràibheadh nas fhasa… Tha sreath de uidheamachd agus theicneòlasan tuigseach a’ dèanamh marcachd baidhsagal-motair nas sàbhailte agus nas goireasaiche.
Tha tèarainteachd an urra ri teicneòlas agus riaghladh. Anns an agallamh, chuir grunn dhaoine a tha ag obair sa ghnìomhachas an dùilean an cèill airson gnìomhachas nam baidhsagalan-motair agus riaghladh rathaid nam baidhsagalan-motair air a leasachadh agus air a cho-chòrdadh. Tha càraichean air a dhol a-steach do linn na h-eòlais, agus nuair a thathar a’ dealbhadh siostam còmhdhail thuigseach, bidh an dùthaich a’ beachdachadh sa mhòr-chuid air càraichean. Gu dearbh, tha baidhsagalan-motair cuideachd nam pàirt den t-siostam còmhdhail bailteil agus bu chòir beachdachadh orra.
Àm puist: 11 Dùbhlachd 2023